Green Trails
Landkreis Waldeck-Frankenberg
Maßnahmentyp | Touristische Wege und Freizeitwege |
Name des Projektes | Green Trails |
Bundesland | Hessen |
Einwohner*innen | 157,000 |
Besiedelung | Überwiegend ländlich |
Lage | Peripher |
Kommune | Landkreis Waldeck-Frankenberg |
Zuständige Abteilung | Matthias Schäfer, matthias.schaefer@lkwafkb.de |
| Lokale Herausforderungen |
|
Maßnahmenbeschreibung
Um das touristische Angebot im Landkreis zu erweitern und allen Tourist*innen, Bürger*innen ein schönes Erlebnis in der Natur zu bieten, plant der Landkreis gemeinsam mit 14 Städten und Gemeinden ein europaweit einzigartiges Mountainbike Projekt, welches unter dem Namen Green Trails läuft. Die Green Trails werden, wenn sie fertiggestellt sind, aus rund 200 Kilometern Trails (Pfade) und 200 Kilometern Verbindungswegen bestehen. Das Ziel aller Projektbeteiligten ist, dass nicht nur die Trails von allen Personen jeder Altersklasse gefahren werden können, sondern bereits bei der Projektplanung die Interessenvertretungen einzubinden.
Wesentliches Ziel ist es, durch die Schaffung der neuen Mountainbike-Infrastruktur zusätzliche touristische Wertschöpfung zu generieren. Diese zusätzliche Wertschöpfung wird sich auf alle Projektbeteiligten Kommunen verteilen. Denn in jedem Ort entstehen neue, attraktive Angebote, die sich nicht nur an Besucher*innen aus ganz Deutschland, sondern auch an Gäste in den angrenzenden Ländern wie zum Beispiel Belgien, den Niederlanden und Dänemark richten. Zudem gibt es noch viele positive Nebenfaktoren, die dieses Projekt mit sich bringt. Unter anderem sollen Wandernde zukünftig wieder mehr Ruhe auf ihren Wanderwegen genießen und der Wald allgemein durch die Lenkung und Kanalisierung, der immer mehr werdenden Mountainbike-Fahrenden, geschont werden.
Ziele
- Komfort und Fahrspaß
- Mehr Personen fahren Fahrrad
- Fahrrad steigt in der Wahrnehmung / Statussymbol
- Klima- und Umweltschutz
Ergebnisse
Die gesamte Region Waldeck-Frankenberg soll durch die Green Trails für Touristen noch attraktiver gestaltet werden. Aber nicht nur für Touristen wird ein neues Angebot geschaffen. Auch Einheimische können die Trails nutzen, sich sportlich betätigen und das in der schönen Natur des Landkreises. Damit wird der Kreis auch als Wohnort und Arbeitsplatz - Stichwort Work-Life-Balance - attraktiver. Ob das Projekt den Effekt bringt, den alle beteiligten Kommunen sich erhoffen, wird sich in den kommenden Jahren herausstellen. Im Sommer 2023 – wenn die ersten Trails in Korbach eröffnet sind - können ggf. erste Rückschlüsse auf die Effekte gezogen werden.
Dauer: Planung und Umsetzung
Kosten / Mittelherkunft
19,800,000 Euro
- Eigenmittel: rund 35 Prozent der baubegleitenden Planung und Baukosten
- Landesmittel: 65 Prozent Land Hessen: Landesprogramm Gemeinschaftsaufgabe "Verbesserung der regionalen Wirtschaftsstruktur"
- Sonstige: zwischen 50 und 100 Prozent der Kosten für die Vorplanung Europäischen Fonds für regionale Entwicklung
Personeller Aufwand
- Projektleitung: eine Vollzeitstelle, drei Teilzeitbeschäftigte
- Projektbüro (Planung): sieben Vollzeitstellen und weitere Personen aus beteiligten Ämtern
Beteiligte Ämter
Untere Naturschutzbehörde, Jagdbehörde, Landwirtschaftsamt, Wasserbehörde, Kämmerei, Vergabestelle, Rechtsamt
Beteiligte Akteur*innen
Interessenvertretungen (Jäger*innen, Landwirt*innen, NABU, etc.), Flächeneigentümer*innen
Kommunikation der Maßnahme
Die Maßnahme wird nach Projektfortschritt kommunikativ begleitet. Aktuell können sich Bürger*innen über Facebook (Projekt Green Trails) oder über die Internetseite www.projekt.greentrails.de informieren.
Herausforderungen
- Die Kommunikation ist eine große Herausforderung bei dem Projekt, da viele unterschiedliche Personengruppen gehört werden möchten.
- Geteilte Planungszuständigkeiten: Die Flächen, auf denen die Trails gebaut werden, gehören entweder der Kommune, dem Eigenbetrieb des Landkreises oder dem Land Hessen.
Besonderheiten
- Interkommunal
- Spezifische Zielgruppe: Tourist*innen
Links
Anmerkungen
Der Zweckverband Green Trails besteht aus den Kommunen: Bad Arolsen, Bad Wildungen, Battenberg, Diemelsee, Diemelstadt, Edertal, Hatzfeld, Korbach, Lichtenfels, Twistetal, Vöhl, Volkmarsen, Waldeck, Willingen sowie dem Landkreis Waldeck-Frankenberg.
Für das Gebiet, wo diese Maßnahme durchgeführt wurde, treffen mehrere Raumtypen zu. Besiedlung: dünn besiedelter ländlicher Kreis
Quelle des Praxisbeispiels:
Landkreis Waldeck-Frankenberg, Deutscher Fahrradpreis 2022
Weitere Praxisbeispiele
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