Flottenerweiterung des Freien Lastenradverleihs Heinerbike
Darmstadt
Maßnahmentyp | Kostenfreie kommunale Lastenfahrräder |
Name des Projektes | Flottenerweiterung des Freien Lastenradverleihs Heinerbike |
Bundesland | Hesen |
Einwohner*innen | 159,631 |
Besiedelung | Überwiegend städtisch |
Lage | Sehr zentral |
Kommune | Darmstadt |
Zuständige Abteilung | Jörn Strüber, joern.strueber@vcd-darmstadt.org |
| Lokale Herausforderungen | Keine spezifische Angabe |
Maßnahmenbeschreibung
Das städtisches Projekt Heinerbike startete 2018 mit fünf identischen E-Lastenfahrrädern der Marke Bakfiets in einer markanten grünen Lackierung mit Heinerbike Logo und individuellen Radnamen. Jetzt soll die Vielfalt der Cargobikes gezeigt werden und ein Ausprobieren ermöglicht werden.
Im Jahr 2020 begann dieser umfangreiche Prozess: Geeignete Fahrzeuge auswählen, weitere Partner*innen finden, eine Förderung des Landes Hessen nutzen sowie Grafiken gestalten. Im Februar stimmte der Magistrat der Flottenerweiterung zu und die feierliche Übergabe vom Stadtrat erfolgte am 8. Juli 2022.
Damit ging die Trägerschaft von der Stadt an den Verkehrsclub Deutschland e.V. (VCD) und es rollen elf weitere attraktive Räder und „Persönlichkeiten der Verkehrswende“ durch Darmstadt.
Neben drei einspurigen Lastenrädern mit Ladefläche vorne gibt es zwei Lastendreiräder, einen Lastendreiradroller, zwei Rikschas und ein Sozialtandem für den Personenbedarf. Zudem gibt es zwei Anhänger. Dadurch wächst die Flotte der kostenfrei buchbaren Räder auf 19 an.
Privatpersonen und in Darmstadt ansässige Firmen haben so ein niederschwelliges Angebot nachhaltige Mobilitätsangebote zu testen. Ziel ist es durch attraktive Angebote Menschen dazu zu bewegen, die Zahl der Kraftfahrzeuge zu reduzieren.
Das kostenfreie Lastenradangebot Heinerbike startete 2018 mit fünf Lastenrädern wurde 2019 auf sechs und 2021 auf 14 erweitert. Im Sinne einer quantitativen und qualitativen Weiterentwicklung sollte die Flotte diverser und inklusiver werden.
Ziele
Mehr Personen fahren Fahrrad
Ergebnisse
Ein in dieser Form einzigartiges Projekt in dieser Größenordnung verlangt ein hohes Maß an Engagement. Die zivilgesellschaftliche und städtische Zusammenarbeit funktionierte. Das gemeinsame Ziel der Verkehrswende und Stärkung nachhaltiger Mobilität vor Augen, wurden zahlreiche kleine und große Herausforderungen im Planungsprozess erfolgreich bewältigt. Die Räder sind richtig schön geworden und unabhängig von der erwünschten Wirkung auf das Mobilitätsverhalten echte Hingucker.
Dauer: Planung und Umsetzung
Kosten / Mittelherkunft
100,000 Euro
- Eigenmittel: 10 Prozent
- Landesmittel: 90 Prozent
Personeller Aufwand
Verwaltungsseitig waren für das Projekt unter anderem der Fördermittelantrag beim Land, die Ausschreibung und Anschaffung, Versicherung der Räder und die Vertragsgestaltung mit der Übergabe an den VCD zu regeln. Es waren zahlreiche Fachstellen beteiligt. Die Koordination auch mit dem Land Hessen erfolgte durch eine hauptamtliche Kraft, die im 1. Halbjahr 2022 die Neuregelung der Heinerbikes zur Hauptaufgabe hatte.
Beteiligte Ämter
Keine Angabe
Beteiligte Akteur*innen
Transition Town, VCD Darmstadt, Land Hessen, Radeln ohne Altern, diverse Hersteller*innen
Kommunikation der Maßnahme
Keine Angabe
Herausforderungen
Es gab zahlreiche Herausforderung im gesamten Prozess. Somit ist der Zeitfaktor als erstes zu nennen. Zahlreiche Detailfragen, die deutlich über die Flottenerweiterung hinausgehen, wie Neugestaltung des Internetauftritts, Ausarbeiten von AGB und Verträgen, Designfragen und etliche Abstimmungen waren nötig.
Besonderheiten
Inklusive Maßnahme Spezifische Zielgruppe: Lasten- und Lieferverkehr
Quelle des Praxisbeispiels:
Plan F Award Heinerbike
Weitere Praxisbeispiele
Hier finden Sie eine Reihe an weiteren nenneswerten Beiträge aus der Community.
Wenn Sie ein vorbildhaftes Praxisbeispiel kennen, das sich noch nicht im Plan F Wissensspeicher befindet, können Sie uns dieses zuschicken und wir prüfen eine Veröffentlichung. Für das Zusenden von Vorschlägen benötigen wir eine kurze Beschreibung, einen Link zu einer Website, auf der das Beispiel vorgestellt wird und ggf. ein Foto.
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TINK-Netzwerk
Stadt: verschiedene Kommunen in Deutschland
Bundesland: n.r.
MaßnahmenTyp: Lastenfahrräder (gebührenpflichtig/als Teil des ÖPNVs)
Bildung eines TINK-Netzwerks aus Kommunen, welche bereits über ein öffentliches Lastenradverleihsystem verfügen und solchen, welche es einführen wollen, damit diese voneinander lernen und sich gegenseitig unterstützen können.
Abbildung: Netzwerktreffen mit Lastenfahrrädern, Urheber: TINK Netzwerk
fLotte kommunal - Freie Lastenräder für Berlin
Stadt: Berlin
Bundesland: Berlin
MaßnahmenTyp: Kostenfreie kommunale Lastenfahrräder
fLotte kommunal ist eine Initiative des ADFC Berlin. Mittlerweile sind mehr als 200 kostenlose flotte Lastenräder in allen Bezirken verfügbar, von denen inzwischen mehr als die Hälfte im Rahmen des Programms „fLotte kommunal“ mit Mitteln des Berliner Senats und der Bezirke bereitgestellt werden.
Abbildung: Lastenfahrräder fLotte kommunal, Urheber: ADFC Berlin e.V.
Regionales E-Bike-Verleihsystem an ÖPNV Knotenpunkten
Stadt: Köln
Bundesland: Nordrhein-Westfalen
MaßnahmenTyp: Fahrräder gegen Nutzungsgebühr
Errichtung und Betrieb von Verleihstationen an ÖPNV-Punkten mit Zielgruppe Pendler*innen und Freizeitverkehr, dafür gibt es z. B. spezielle Über-Nacht Tarife.
Abbildung: Urheberin: Regionalverkehr Köln GmbH
Ausweitung des Bikesharing-Systems SprottenFlotte in der KielRegion
Stadt: Region Kiel
Bundesland: Schleswig-Holstein
MaßnahmenTyp: Fahrräder gegen Nutzungsgebühr
Das bestehende Bikesharing-System in Kiel wird im Zeitraum von 2021 bis Ende 2022 nach Eckernförde, Plön, Preetz und Rendsburg erweitert. Dadurch entsteht in einem regionalen Zusammenschluss ein attraktives Angebot, das multimodales Verkehrsverhalten für breite Teile der Bevölkerung ermöglicht.
Abbildung: Urheber: KielRegion
Flotte-Berlin (mit flotte-kommunal)
Stadt: Berlin
Bundesland: Berlin
MaßnahmenTyp: Kostenfreie kommunale Lastenfahrräder
Kostenloses Lastenradleihsystem in der Stadt mit mittlerweile über 200 Rädern.
Abbildung: Urheberin: fLotte Berlin
KVB-Lastenrad
Stadt: Köln
Bundesland: Nordrhein-Westfalen
Das KVB-Lastenrad ist ein zweijähriges Pilotprojekt in drei Kölner Stadtteilen, mit dem Erfahrungen zum stufenweisen Aufbau eines dauerhaften KVB-Lastenradverleihsystems gesammelt werden sollen.
Abbildung: Urheberin: KVB
Metropolrad Ruhr
Stadt: Ruhrgebiet (Bochum, Bottrop, Dortmund, Duisburg, Essen, Gelsenkirchen, Hamm, Herne, Mülheim an der Ruhr, Oberhausen)
Bundesland: Nordrhein-Westfalen
MaßnahmenTyp: Fahrräder gegen Nutzungsgebühr
Regionales Fahrraverleihsystem im Ruhrgebiet - Kooperation mit Verkehrsunternehmen und Universitäten als Ankerkunden. Operativer Betrieb durch die Nextbike GmbH.
Abbildung: Urheberin: TIER Mobility SE
Mobilitätsnetzwerk Ortenau
Stadt: Städte: Kehl, Offenburg, Lahr, Gengenbach, Rheinau Gemeinden: Willstätt, Neuried, Appenweier, Schutterwald und Friesenheim
Bundesland: Baden-Württemberg
MaßnahmenTyp: Fahrräder gegen Nutzungsgebühr
Das Mobilitätsnetzwerk Ortenau ist ein Zusammenschluss in dem gemeinsam gemeindeübergreifende Lösungen für nachhaltige Mobilität gefunden werden. Es werden Mobilitätsstationen eingerichtet, die den Nutzenden den Umstieg vom privaten Pkw auf klimafreundliche Mobilität erleichtern sollen.
Abbildung: Urheber: Bundesinstitut für Bau-, Stadt- und Raumforschung (BBSR)