Automatisiertes Fahrradparkhaus Fellbach
Fellbach
Maßnahmentyp | Kombination Fahrrad und ÖPNV |
Name des Projektes | Automatisiertes Fahrradparkhaus Fellbach |
Bundesland | Baden-Württemberg |
Einwohner*innen | 45,141 |
Besiedelung | Überwiegend städtisch |
Lage | Sehr zentral |
Kommune | Fellbach |
Zuständige Abteilung | Julia Dickow, julia.dickow@fellbach.de |
| Lokale Herausforderungen | Flächenkonflikte |
Maßnahmenbeschreibung
Erste Überlegungen zu einem automatisierten Fahrradparkhaus gab es bereits im Jahr 2013 im Rahmen der Konzeption „Bahnhof der Zukunft“. Konkretisierung im Zuge des RegioWin-Projekts „Regionale Mobilitätspunkte“ des Verbands Region Stuttgart (2014-2020) - Leuchtturmprojekt „Automatisches Fahrradparkhaus“ als Teilbeitrag.
Projektinhalt und -ziele:
- Schaffung von regionalen Mobilitätspunkten als Drehscheibe für unterschiedliche Verkehrsarten mit großem Mobilitätsangebot sowie guten Abstellmöglichkeiten insbesondere für Fahrräder; Steigerung der Attraktivität eines Umstieges auf den ÖPNV und Förderung des Radverkehrs in der Region Stuttgart; Förderung von Multimodalität
- Städtebauliche Aufwertung des Fellbacher Bahnhofsbereiches sowie Gestaltung der Freiflächen; Förderung nachhaltiger Mobilität (insbesondere Berufspendler*innen)
-
Entwurf und Bau eines oberirdischen vollautomatisierten Fahrradparkhauses am Fellbacher Bahnhof: Paternoster-Anlage mit 79 Stellplätzen (vier Module à 19 Gondeln auf einer Grundfläche von 533m x 574m)
-
Entwicklung einer App zur Abwicklung von Buchungs- und Bezahlvorgängen: Managementsystem für Tages- Kurz- und Langzeitmieten inkl. Reservierungs- und Bezahlmöglichkeiten via betreiberseitigem Stripe Account
-
Integration PolygoCard (VVS Stuttgart) als Zugangskarte zum Fahrradparkhaus
Ziele
- Sicherheit
- Komfort und Fahrspaß
- Überwindung weiter Distanzen
- Mehr Personen fahren Fahrrad
- Stärkung Umweltverbund und Multimodalität
Ergebnisse
- Erfolgreicher Betrieb eines automatisierten Fahrradparkhauses (79 Stellplätze) mit App-Zugang und flexibler Nutzungsmöglichkeit (Abos Tagesparken)
- sichere und zugleich kostengünstige (gleiche Preise wie Fellbacher Radstation) Abstellmöglichkeit an zentralem Verkehrsknotenpunkt insbesondere für hochwertige Fahrräder und Pedelecs
- Schaffung einer attraktiven Lösung für Pendler*innen, aber auch für Freizeitradelnde und Tourist*innen (24 Stunden zugängliches Fahrradparkhaus, Zugriffzeit 15 - maximal 35 Sekunden)
Dauer: Planung und Umsetzung
Kosten / Mittelherkunft
1,160,000 Euro
- Eigenmittel: 30 Prozent
- Landesmittel: 20 Prozent (Landesministerium für Ernährung, Ländlichen Raum und Verbraucherschutz)
- 50 Prozent Europäischer Fond für regionale Entwicklung (EFRE) im Rahmen des RegioWIN-Projekts „Regionale Mobilitätspunkte“ (Teil des operationellen Programms EFRE RegioWIN 2014-2020 „Innovation und Energiewende“), Kooperationspartner*innen sind der Verband Region Stuttgart (VRS) und der Verkehrsverbund Stuttgart (VVS)
Personeller Aufwand
Je ein*e Projektleiter*in bei Stadtplanungsamt (im Projektverlauf Übergabe an Stabsstelle Radmobilität), Tiefbau und Hochbau
Beteiligte Ämter
Stadt Fellbach (Stadtplanungsamt, Amt für Hochbau und Gebäudemanagement, Tiefbauamt, Stabsstelle Radmobilität): Planung und Projektkoordination
Beteiligte Akteur*innen
Verband Region Stuttgart (VRS); Verkehrsverbund Stuttgart (VVS);
Koch & Partner Bike Parking Systems AG (ehemals Firma Klausner-Wetter AG) sowie Dienstleistende: Fahrradparkhausherstellende (Entwurf und Bau Fahrradparkhaus Konzeption und Umsetzung App); diverse beteiligte Ingenieur- und Architekturbüros sowie Gutachter*innen: u.a. Tragwerksplanung, Fachplanung, Planung Freianlagen, Erstellung notwendiger Gutachten etc.; Designbüro Gold & Wirtschaftswunder Stuttgart: Entwurf CI „Fellbach.go! radbox“
Kommunikation der Maßnahme
Presseberichte, Flyer, Webseiten (Stadt Fellbach und VVS), Aktionen vor Ort (Infoveranstaltungen, Gutschein- und sonstige Marketingaktionen)
Herausforderungen
Insbesondere Pandemie als Faktor, der zu zeitlichen Verzögerungen beim Abschluss des Bauvorhabens geführt hat (unter anderem Einreise der Monteur*innen aus der Schweiz zeitweise nicht möglich); Pilotprojekt automatisiertes Fahrradparkhaus mit App-Lösung zum Ein- und Ausparken insgesamt herausfordernd (Stichwort Definition Leistungskatalog App; Kombinierbarkeit/Integration bestehender regionaler Mobilitätsangebote - VVSPolygo-Karte)
Besonderheiten
- Evaluation
- Spezifische Zielgruppe: Pendler*innen, Schüler*innen, Tourist*innen
Auszeichnungen
Plan F Award 2022
- Platz Multimodalität & Nahmobilität
Quelle des Praxisbeispiels:
Stadt Fellbach
Weitere Praxisbeispiele
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Fahrrad2Go-Fahrradmitnahme im Bus leicht gemacht
Stadt: Offenbach
Bundesland: Hessen
Entwicklung und pilothafte Umsetzung von Fahrradträgern im Linienbus. Nach erfolgreicher Pilotphase auf einer Linie wurden die Fahrradträger bei weiteren Linien eingeführt.
Abbildung: Urheber: Fair Spaces
Mobil-Flat
Stadt: Augsburg
Bundesland: Bayern
Mit der „swa Mobil-Flat“ kann man Bus und Straßenbahn der Stadtwerke Augsburg GmbH (swa), Leih-Fahrräder der Nextbike GmbH und Carsharing-Autos der swa zu einem monatlichen Fixpreis nutzen.
Abbildung: Urheber: Fair Spaces