VRNradbox
Verkehrsverbund Rhein-Neckar GmbH
Maßnahmentyp | Bike und Ride |
Name des Projektes | VRNradbox |
Bundesland | Baden-Württemberg, Hessen, Rheinland-Pfalz |
Einwohner*innen | 2,419,792 |
Besiedelung | Städtischer Kreis |
Lage | Zentral, Peripher |
Kommune | Verkehrsverbund Rhein-Neckar GmbH |
Zuständige Abteilung | Anna Hinrichs, a.hinrichs@vrn.de |
| Lokale Herausforderungen | Finanzschwache Kommunen |
Maßnahmenbeschreibung
Anlass:
- Verkehrliche Entlastung der Städte
- Erleichterung Umstieg auf Fahrrad
- Intermodale Wegeketten stärken
- Quantität und Qualität der B+R-Anlagen als Verknüpfungsanlage verbessern
Ziel:
- Einrichtung hochwertiger, sicherer und abschließbarer Fahrradboxen
- Informationen über aktuelle Auslastung der Anlagen
- Einfacher Zugang und Buchungsvorgang
- Reduzierung des Ausstoßes von Treibhausgasen
1. Entwicklung des Konzepts. Es wurden folgende Fragen behandelt:
- Was wollen wir?
- Wie wollen wir das umsetzen?
- Welche Abstellmöglichkeiten für Räder gibt es?
2. Bestandaufnahme des Fahrradparkens im VRN-Gebiet
- Wo gibt es viele "Fahrrad-Leichen"?
- Welche Abstellmöglichkeiten gibt es vor Ort? Wie sind diese ausgelastet?
- Gibt es bereits Boxen? Wie sind diese ausgelastet?
3. Analyse des Bestandes und Ableitung von Handlungsempfehlungen: Anzahl der Boxen
4. Akquise von Kommunen
- Vorstellung des Projektes
- Hinweis auf Komplimentärfinanzierung
5. Ausschreibung eines Rahmenvertrags
6. Umsetzungsphase: Umgesetzte Standorte: Hockenheim, Bad Dürkheim, 2 Standorte in Ludwigshafen, Neulußheim, Maxdorf und Eberbach
Ziele
- Sicherheit
- Komfort und Fahrspaß
- Überwindung weiter Distanzen
- Mehr Personen fahren Fahrrad
- Fahrrad steigt in der Wahrnehmung / Statussymbol
Ergebnisse
Boxen sind eine gute Ergänzung für das Fahrradparken. Macht aber nicht überall Sinn. Standorte mit regionalem Einzug sind vorteilhafter. Auch die geografischen Gegebenheiten spielen bei der Standortsuche eine große Rolle.
Dauer: Planung und Umsetzung
Kosten / Mittelherkunft
1,200,000 Euro
- Eigenmittel: 50 Prozent (Teilnehmende Kommunen)
- Bundesmittel: 50 Prozent (Bundesministerium für Digitales und Verkehr: Digitalisierung kommunaler Verkehrssysteme (DkV))
Personeller Aufwand
Eine Teilzeit-Personalstelle
Beteiligte Ämter
Keine Angabe
Beteiligte Akteur*innen
VRN als Projektleitung
Kommunikation der Maßnahme
Keine Angabe
Herausforderungen
Corona: zeitliche Verschiebung der Ausschreibung, lange Lieferzeiten der Boxen. Die Boxen sind leider teurer als herkömmliche Abstellanlagen, Vorzüge der Boxen musste deutlich herausgestellt werden.
Besonderheiten
- Interkommunal
- Spezifische Zielgruppe: Pendler*innen, Tourist*innen
Links
Auszeichnungen
Plan F Award 2022
Platz 2 Multimodalität & Nahmobilität
Anmerkungen
Für das Gebiet, wo diese Maßnahme durchgeführt wurde, treffen mehrere Raumtypen zu. Besiedlung: teilweise städtisch
Quelle des Praxisbeispiels:
Verkehrsverbund Rhein-Neckar
Weitere Praxisbeispiele
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Mobilitätsschwerpunkt Dülmen
Stadt: Dülmen
Bundesland: Nordrhein-Westfalen
Umgestaltung des Bahnhofs Dülmen (Turmbahnhof): Fahrradparkhaus, neue Fußgänger*innenbrücke, Bahnhofsvorplatz, Radleihsystem. Daraus wird der Bahnhof zum zentralen Umsteigepunkt im Mobilitätsnetz.
Abbildung: Urheberin: NRW.URBAN GmbH & Co KG
Fahrradparkanlage/-tiefgarage am Tübinger Bahnhof
Stadt: Tübingen
Bundesland: Baden-Württemberg
Zusätzlich ist zur Radabstellanlage an der Thiepval-Kaserne, die mit über 300 Fahrradständern ausgestattet auch noch eine Fahrradtiefgarage mit weiteren 1000 Stellplätzen eröffnet worden.
Abbildung: Urheberin: NVBW - Nahverkehrsgesellschaft Baden-Württemberg mbH
Bike + Ride-Anlagen in Schleswig-Holstein
Stadt: alle Kommunen
Bundesland: Schleswig-Holstein
Die NAH.SH GmbH unterstützt Kommunen bei Planung und Umsetzung der B+R-Anlagen durch Beratung und Information, bei der Vermittlung von Ansprechpartnern bei der DB und anderen Beteiligten sowie bei der Förderantragsstellung.
Abbildung: Urheber: Bundesinstitut für Bau-, Stadt- und Raumforschung (BBSR)