Maßnahmentyp | Bauliche Radwege |
Name des Projektes | Bahnradweg WEG-Trasse |
Bundesland | Baden-Württemberg |
Einwohner*innen | 29,154 |
Besiedelung | Überwiegend städtisch |
Lage | Sehr zentral |
Kommune | Vaihingen an der Enz |
Zuständige Abteilung | Thomas Schmitt, Marc Bührer stadtplanungsamt@vaihingen.de |
Lokale Herausforderungen | Finanzschwache Kommune |
Es entsteht eine zentrale Radwegeachse auf einer ehemaligen Bahntrasse, die mittelfristig die drei größten Stadteile verbindet. Dadurch werden die wichtigsten innerörtlichen Ziele unmittelbar erschlossen: Fernbahnhof, Schulen, Gewerbegebiete, Supermärkte, Naherholungsbereiche, Stadtzentrum / Fußgänger*innenzone. Zudem werden die meisten touristischen Radrouten miteinander verknüpft. Durch die zentrale Lage und die Anbindung vieler wichtiger Ziele hat das Vorhaben eine besondere Bedeutung sowohl für den Alltag- als auch für die Freizeit – für Rad- und Fußverkehr. Die Länge des gesamten Vorhabens umfasst ca. 6,9 km, davon der erste (mittlere) Abschnitt 3,1 km (Kernstadt Vaihingen). Der Erweiterungsabschnitt nach Norden zum Stadtteil Kleinglattbach hat ca. 2 km und der südliche Abschnitt nach Enzweihingen ca. 1,8 km Länge.
2013 bis 2015 wurde das Radroutenkonzept für die Gesamtstadt fortgeschrieben. 2014 wird eine Bürger*innenbeteiligung durchgeführt. Der „Bahnradweg auf der WEG-Trasse“ wurde zum zentralen Baustein im Radroutenkonzept.
Der denkmalgeschützte Stadtbahnhof wird aktuell umgebaut zu einem Café, Restaurant und Biergarten. Zur Erinnerung an die Bahnstrecke ist ein Teil der Gastronomie in alten Bahnwaggons untergebracht. Das Umfeld des Bahnhofes wird in den nächsten beiden Jahren weiter aufgewertet werden (Quartiersgrünfläche mit Spielplatz, Parkour-Areal), sodass sich für Radfahrende und zu Fußgehende ein attraktiver Ziel- bzw. Aufenthaltsbereich ergeben wird.
Es entsteht eine zentrale Radwegeachse welche eine wichtige Wegeverbindung zwischen den drei größten Stadteilen schafft und die Erreichbarkeit verbessert. Der denkmalgeschützte Stadtbahnhof wurde umgenutzt zu einem Café, Restaurant und Biergarten und es entstehen weitere Nutzungen, welche die Aufenthaltsqualität verbessern.
2,700,000 Euro
10 Prozent Landschaftspark Region Stuttgart 10 Prozent Landkreis Ludwigsburg
Keine Angabe
Tiefbauamt, Amt für technische Dienste, Ordnungsamt, Stadtplanungsamt
Regierungspräsidium Stuttgart, Landratsamt Ludwigsburg, Verband Region Stuttgart
Keine Angabe
Es mussten drei Brücken saniert bzw. erneuert werden. Besondere Anforderungen ergaben sich aus dem Naturschutz und dem Denkmalschutz. Ein Teil der Bahnstrecke unterliegt dem Denkmalschutz als Teil einer Sachgesamtheit eines Konzentrationslagers. Zur Erinnerung wurde ein kleiner Teil der Gleise in das Gestaltungskonzept integriert. Der Artenschutz (insbesondere Eidechsen) erforderte umfangreiche Ausgleichsmaßnahmen (z. B. Eidechsenburgen) und teilweise auch im Vorfeld entsprechende Vergrämungsmaßnahmen.
Spezifische Zielgruppe: Pendler*innen, Schüler*innen, Tourist*innen, Einkaufen
Quelle des Praxisbeispiels:
Deutscher Fahrradpreis 2021
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Neuen Vorschlag einreichenStadt: Stadt Verden (Aller)
Bundesland: Niedersachsen
An neu gebaute Zugbrücke wurden Radwege drangehängt und somit eine neue Radroute geschaffen, die Fahrtzeiten deutlich reduziert.
Abbildung: Urheber: Fair Spaces
Stadt: Aachen
Bundesland: Nordrhein-Westfalen
Der Radverkehr wird seit dem Umbau neben 2 Kfz-Fahrstreifen im Bereich des ehemaligen Längsparkstreifens auf einem 230 m breiten Radweg auf Gehwegniveau geführt der auf politischen Beschluss hin nicht mehr in Pflaster- sondern in Asphaltbauweise mit roter Epoxidharz-Beschichtung ausgeführt wurde.
Abbildung: Urheber: Medienhaus Aachen GmbH
Stadt: Erkner
Bundesland: Brandenburg
2,5 Kilometer lange Radweg von der Gemeinde Erkner zur Fabrik des US-Autokonzerns Tesla in Grünheide eröffnet. Die Strecke führe „mitten durch den Wald“ und verfüge über „guten Asphalt“. Pendelstrecke, Kombi Rad und Bahn (Erkner)
Abbildung: Urheber: Verlag Der Tagesspiegel GmbH