• Reduktion privater Autoverkehr (sogenannter MIV)
• Klima- und Umweltschutz

Im Rahmen von insgesamt drei Förderaufrufen (2019, 2020 und 2021) wurden bisher Finanzmittel in Höhe von rund 2,9 Millionen Euro bewilligt. Mit diesen Mitteln wurden rund 1.350 Lastenräder gefördert. Bei der Konzeption der Förderung ist die Verwaltung von einer Marktsättigung innerhalb der drei Jahre ausgegangen, die bisher nicht erreicht wurde. So konnten in den Förderaufrufen 2020 bis 2022 zusammen knapp 700 Anträge nicht bedient werden. Der Bedarf für weitere Förderperioden ist damit gegeben.

Der Förderaufruf 2022 wurde auf politischen Wunsch um eine regionale Komponente ergänzt, die eine Priorisierung bestimmter Stadtteile vorsieht. Das Zuteilungsverfahren aus dem Förderaufruf 2022 ist noch nicht abgeschlossen und ausgewertet.

Die Ergebnisse einer studentischen Masterarbeit sowie Auswertungen des Verwendungsnachweisverfahrens zeigen, dass die Förderung den erhofften Beitrag zur Verkehrswende liefert. Für die Förderaufrufe 2019 und 2020 wurde eine Fahrleistung über alle geförderten Lastenfahrräder in Höhe von über zwei Millionen Fahrzeugkilometern gemeldet. Nach überschlägigen Berechnungen entspricht dies in etwa einer Emissionseinsparung von rund 354 Tonnen CO2. Bedingt durch die pandemische Lage war es insbesondere Antragsstellenden der Nutzungsgruppen 1 und 2 nicht möglich, das geförderte Fahrzeug wie geplant einzusetzen. Daher ist davon auszugehen, dass die tatsächlich mögliche Fahrleistung geringfügig über den gemeldeten Fahrleistungen liegt.

3,400,000 Euro

• Eigenmittel: 100 Prozent

Mit der Bearbeitung der Anträge sind zu Spitzenzeiten eine Teilzeitkraft sowie zeitweise bis zu zwei Vollzeitkräfte beschäftigt. Aufgrund des hohen Andrangs, offensichtlicher und vereinzelt mutwilliger Versuche, die Bestimmungen der Förderrichtlinie zu umgehen, sowie des Beratungsbedarfes, war zeitweise ein erhöhter Arbeitsaufwand erforderlich.

Amt für nachhaltige Mobilitätsentwicklung

Pressemitteilungen und städtische Homepage

Da die Lastenradhersteller durch verschiedene öffentliche Förderungen vor erhebliche Kapazitätsprobleme in der Produktion der Lastenräder und Komponenten gestellt wurden, hat sich die Lieferzeit für viele Modelle auf mehrere Monate erhöht.

Aufgrund des hohen Beratungsbedarfes hinsichtlich der Lastenradförderung im Zusammenhang mit allen Prozessen (Lastenradanschaffung, Lieferzeiten von bis zu sechs Monaten und daraus resultierenden Fristverlängerungen, Verwendungsnachweisverfahren) kam es teilweise zu Verzögerungen bei der Antragsbearbeitung.

Die Grenzen liegen in der Skalierbarkeit sowie in den begrenzten Haushaltsmitteln für eine umfassende Förderung aller Akteur*innen. Perspektivisch ist ein solches Förderprogramm lediglich auf bestimmte Gruppen mit entsprechenden Fahrleistungen im urbanen Wirtschaftsverkehr zu beschränken.

Spezifische Zielgruppe: Lasten- und Lieferverkehr