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Der Radverkehrsbericht Bremen 2015–2020

Mit dem Radverkehrsbericht wurden erstmals Daten zum Radverkehr in Bremen für die Jahre 2015 bis 2020 zusammengetragen, nachvollziehbar aufbereitet und dargestellt.
Titelbild
Radverkehrsbericht, Urheberin: Freie Hansestadt Bremen

Bremen

Maßnahmentyp

Berichte

Name des Projektes

Der Radverkehrsbericht Bremen 2015–2020

Bundesland

Bremen

Einwohner*innen

563,290

Besiedelung

Überwiegend städtisch

Lage

Sehr zentral

Kommune

Bremen

Zuständige Abteilung

Lokale Herausforderungen
  • Flächenkonflikte
  • Hoher Pkw Parkdruck in den Quartieren mit Nutzungskonflikten
  • Klageverfahren wg. aufgesetztem Gehwegparken
  • finanzschwache Kommune

Maßnahmenbeschreibung

Der Kern des Berichts bildet die Aufbereitung und Darstellung der Radverkehrsdaten der letzten fünf Jahre.

Es werden Daten zur Fahrradnutzung und -besitz, Sicherheit im Radverkehr, zur Infrastruktur aber auch zu Service, Radtourismus und kommunalem Mobilitätsmanagement dargestellt. Auch werden „Maßnahmen und Projekte“, teils umgesetzte, teils in Planung befindliche vorgestellt. Dies sind einerseits „weiche“, d. h. nicht investive Maßnahmen. wie z. B. da Projekt BIKE IT! der Wirtschaftsförderung Bremen vorgestellt. Zum Ende wird ein Fazit gezogen, wo Bremen als Fahrradstadt steht.

Somit stellt der Bericht die Aktivitäten und Erfolge der Radverkehrsförderung dar, zeigt aber auch Handlungsbedarfe auf.

Hintergrund des Berichtes:

In Bremen waren bereits viele Daten zum Radverkehr vorhanden, diese sind aber nicht zentral verfügbar oder aufbereitet. Einige Daten werden bisher nicht kontinuierlich erfasst. Gerade in einer Großstadt wie Bremen sind viele Akteure mit der Radverkehrsförderung befasst.

Zukunft: Perspektivisch soll er kontinuierlich fortgeschrieben werden, um die Entwicklungen abzubilden.

Ziele

  • Sicherheit
  • Mehr Personen fahren Fahrrad
  • Fahrrad steigt in der Wahrnehmung / Statussymbol
  • Reduktion Mobilitätsarmut
  • Reduktion privater Autoverkehr
  • Klima- und Umweltschutz
  • Flächengerechtigkeit

Ergebnisse

Keine Angabe

Dauer: Planung und Umsetzung

2021

Kosten / Mittelherkunft

0 Euro

Keine direkten externen Kosten, da der Bericht im Hause erstellt wurde.

  • Eigenmittel

Personeller Aufwand

Keine Angabe

Beteiligte Ämter

Die Senatorin für Klimaschutz, Umwelt, Mobilität,

Stadtentwicklung und Wohnungsbau (SKUMS ) Abteilung 5 – Verkehr | Referat 51 – Verkehrsprojekte, Team Nahmobilität

Beteiligte Akteur*innen

Allgemeiner Deutscher Fahrradclub e. V. (ADFC)

Kommunikation der Maßnahme

Internet, Bericht für politische Gremien, Pressemitteilung

Herausforderungen

Die Förderung des Radverkehrs hat innerhalb des Verkehrsentwicklungsplans (VEP) einen breiten grundsätzlichen Konsens. In der konkreten Umsetzung zeigen sich dann zum Teil Nutzungskonflikte, die zu öffentlichen und politischen Diskussionen führen. Der Radverkehrsbericht dient auch dazu, mit sachlichen Angaben, Bildmaterial etc. den Hintergrund der Maßnahmen zu erläutern und eine Art allgemein verständlichen Rechenschaftsbericht zu liefern.

Besonderheiten

Evaluation

Quelle des Praxisbeispiels:

Freie Hansestadt Bremen

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ECOSense

Stadt: Oldenburg
Bundesland: Niedersachsen
MaßnahmenTyp: Evaluation der Radverkehrsförderung

Erfassung und Analyse von Radverkehrsdaten zur Unterstützung der Infrastrukturoptimierung.

Evaluation Effekte von Verkehrsberuhigung

Stadt: London
Bundesland: Großbritannien
MaßnahmenTyp: Maßnahmenevaluierung

Die größte jemals durchgeführte Studie über verkehrsarme Stadtteile in London zeigt überwältigende Erfolge bei der Reduzierung des Autoverkehrs.

Abbildung: Urheber: Stag Publications Ltd.