Stadtteil-Radwegpaten
Ludwigshafen am Rhein
Maßnahmentyp | Partizipation (Bürger*innen) |
Name des Projektes | Stadtteil-Radwegpaten |
Bundesland | Rheinland-Pfalz |
Einwohner*innen | 172,145 |
Besiedelung | Überwiegend städtisch |
Lage | Sehr zentral |
Kommune | Ludwigshafen am Rhein |
Zuständige Abteilung | Manfred Lauer / David Williams, Radwegpaten-LU-67069@gmx.de |
| Lokale Herausforderungen |
|
Maßnahmenbeschreibung
Die knappen finanziellen und personellen Ressourcen der Stadt verzögern nicht nur strategisch gewünschte Maßnahmen wie den Bau von Radschnellwegen, sondern sind auch bei kleineren Maßnahmen nicht immer effizient, weil die genaue Kenntnis der lokalen Gegebenheiten in der Verwaltung nicht immer vorhanden ist.
Zwei Personen helfen daher als Radwegepat*\innen aus. Diese wurden im Juni 2020 von der Oberbürgermeisterin der Stadt Ludwigshafen für einen Pilotzeitraum von zwei Jahren ernannt.
Durch die Präsenz vor Ort können sie die aktuelle Situation vor Ort schnell an die Stadtverwaltung mittels moderner Techniken (Fotos, E-Mail, GPS-Daten usw.) übermitteln. Durch bessere Kommunikation zwischen den Radwegpat*innen, der fachlich agierenden Verwaltung, dem Baudezernat als Vertretung des Stadtvorstands und dem Ortsvorstand als Vertretung des Ortsbeirats können schnellere und bessere Lösungen erarbeitet werden.
Die Radwegepat*innen müssen folgende Voraussetzungen mitbringen:
• Ausgeprägte Ortskenntnisse
• Regelmäßige Nutzung des Fahrrads vor Ort
• Ehrenamtliche und unentgeltliche Mitarbeit
• Ernennung durch Stadtverwaltung/Ortsvorstehende
• Wünschenswert: arbeiten als Tandem (zeitnahe Ansprechbarkeit, interner Diskussionspartner*innen als mögliches Korrektiv)
Ziele
- Sicherheit
- Mehr Personen fahren Fahrrad
- Reduktion privater Autoverkehr (sogenannter MIV)
- Klima- und Umweltschutz
Ergebnisse
Innerhalb des ersten halben Jahres konnten bereits einige Verbesserungsvorschläge umgesetzt werden.
Dauer: Planung und Umsetzung
Kosten / Mittelherkunft
0 Euro
Eigenmittel: 100 Prozent
Personeller Aufwand
Das kann nur die Verwaltung abschätzen. Auf jeden Fall Zusatzaufwand erforderlich, um Dinge umzusetzen, die sonst nicht angegangen würden. Langfristige Maßnahmen, die auf Dauer Wartungsaufwand sparen würden (z. B. Verlegung Radweg von einer unbefestigten auf eine asphaltierte Strecke), wurden noch nicht angegangen.
Beteiligte Ämter
Tiefbauamt, Straßenverkehrsbehörde, Stadtplanung
Beteiligte Akteur*innen
Landesbetrieb Mobilität (LBM) für Verbindungen außerhalb der Stadt, ADFC
Kommunikation der Maßnahme
Keine Angabe
Herausforderungen
Kommunikation auf Augenhöhe! Das bedeutet Informationsfluss in beide Richtungen. Bedingt durch die Ressourcenengpässe der Stadtverwaltung erhalten wir nur selten Rückmeldungen. Auch wenn Maßnahmen umgesetzt wurden, sind wir Radwegpat*innen meist die ersten, die das mitbekommen und informieren die Stadtverwaltung. Es müsste meiner Ansicht nach andersherum sein.
Besonderheiten
- Beteiligung
- Einsteiger*innenmaßnahme
- Quick-Win
- Temporäre Maßnahme
Anmerkungen
Die Radwegepaten in Ludwigshafen haben ihr Amt vorerst aufgegeben (Stand: Mai 2023).
Quelle des Praxisbeispiels:
Deutscher Fahrradpreis 2021
Weitere Praxisbeispiele
Hier finden Sie eine Reihe an weiteren nenneswerten Beiträge aus der Community.
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Mobilitätspartnerschaft
Stadt: Oberhausen
Bundesland: Nordrhein-Westfalen
MaßnahmenTyp: Organisierter Austausch mit Privatwirtschaft und Tourismus
Das gemeinsame Ziel ist es, die Luftqualität im Stadtgebiet zu verbessern und umweltgerechte Mobilität zu fördern. Um dies zu erreichen, soll innerhalb der Partnerschaft ein gemeinsames Netzwerk aufgebaut werden, in dem sich die teilnehmenden Unternehmen austauschen können.
Klimafreundliche Fahrradabstellanlage inklusive Ladestation
Stadt: Rems-Murr-Kreis
Bundesland: Baden-Württemberg
MaßnahmenTyp: Organisierter Austausch mit Privatwirtschaft und Tourismus
Auf Initiierung des Klimaschutzprojektes "bike&work" des Kreises ergab eine Mobilitätsanalyse in der Firma MBO den bedarf einer geeigneten Abstellanlage. Mit Hilfe von Azubis entstand eine PV-überdachte Abstellanlage mit 6 Möglichkeiten zum Abstellen und Laden von Fahrrädern.
Abbildung: Urheberin: MBO
Bürgerpartizipation zum Radentscheid - Digitale Infoveranstaltung mit Unterstützung des digitalen Zwillings
Stadt: München
Bundesland: Bayern
MaßnahmenTyp: Partizipation (Bürger\*innen)
Digitaler Zwilling ermöglicht es, räumliche Veränderungen sehr gut zu visualisieren. Vorstellung und Diskussion aktueller Radverkehrsprojekte und -planungen mit Bürger*innen.
Abbildung: Urheberin: Stadt München
Mobilitätspartnerschaft Düsseldorf
Stadt: Düsseldorf
Bundesland: Nordrhein-Westfalen
MaßnahmenTyp: Organisierter Austausch mit Privatwirtschaft und Tourismus
Die Mobilitätspartnerschaft der Landeshauptstadt und der Düsseldorfer Wirtschaft hat positive Umwelteffekte durch geringere Emissionen zum Ziel. Viele Maßnahmen führen zu handfesten finanziellen Einsparungen für Unternehmen, motivieren Beschäftigte und wirken sich günstig auf deren Gesundheit aus.
Abbildung: Urheberin: Stadt Düsseldorf
Freshbrains helfen Einsteigerkommunen in den Sattel
Stadt: verschiedene Städte
Bundesland: Deutschland
MaßnahmenTyp: Kooperation mit Universitäten und Forschungseinrichtungen
Radverkehrsaudits in deutschen Kommunen, wo Studierende aus Wuppertal und Breda (NL) zusammenkommen und eine Woche in der Kommune Maßnahmen zur Radverkehrsförderung vor Ort erarbeiten.
Abbildung: Urheber: Fair Spaces
JOBWÄRTS - Mobilitätsangebote für Pendler
Stadt: Bonn und Rhein-Sieg-Kreis
Bundesland: Nordrhein-Westfalen
MaßnahmenTyp: Organisierter Austausch mit Privatwirtschaft und Tourismus
Im Mittelpunkt stehen die Wege der Pendler*innen von und zur Arbeitsstätte. Es werden attraktive Mobilitätsangebote entwickelt mit dem Ziel, eine spürbare Verkehrsentlastung für den Großraum Bonn zu erreichen.
Abbildung: Urheberin: Bundesstadt Bonn
